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1921-2021, I 100 ANNI DI MOTO GUZZI

 

Cento anni di splendide motociclette, di vittorie, di avventure, di personaggi incredibili che hanno costruito il mito del Marchio dell’Aquila.

Lo stile che ha fatto la storia

Una colorazione esclusiva, elegante e affascinante, evocativa di una storia unica e che trae origine dall’estetica di moto leggendarie. Prima tra tutte la 8 cilindri del 1955, una incredibile moto nata per competere nella classe 500 Campionato del Mondo, un progetto così ardito e straordinario da aver sorpreso l’intera produzione motociclistica mondiale.

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I colori di un mito

Questa pietra miliare della storia della moto si presentava con un abbinamento di colori essenziali nella sua essenza puramente racing, unendo il metallo satinato del serbatoio con il verde della carena e il cuoio della sella. Cromie che caratterizzarono anche la 350 Bialbero, una delle moto più vincenti della storia, imbattibile dominatrice della classe 350 nel Motomondiale, con lo strabiliante record di 9 titoli iridati consecutivi (5 Piloti e 4 Costruttori) dal 1953 al 1957.

Benvenuti in una nuova era! Ecco a voi un’anteprima della nuova V100 Mandello, un grande passo nel nuovo secolo per l’Aquila di Mandello.

Ci vediamo ad EICMA il 23 novembre per la presentazione ufficiale.

 I dettagli non sono solo dettagli. I dettagli fanno il design.

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UN SOGNO A OCCHI APERTI

Non c’è un altro modo per definire la V85 TT e la V85 TT Travel. Grazie a un motore euro 5 sempre più performante e divertente, con più coppia ai bassi e medi regimi. Un’esperienza arricchita da cinque riding mode, ideati per regalare nuove emozioni anche ai piloti più esperti. Inediti cerchi tubeless e nuove grafiche per godersi ogni curva del modello, oltre che ogni curva del viaggio. Ammettilo, non vedi l'ora di montare in sella.

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NUOVA MOTO GUZZI V7 STONE - SPECIAL - CENTENARIO

 

Dopo anni di grande successo nasce una nuova V7

Debutta il nuovo motore di 850 cc e 65 CV, dalle prestazioni brillanti.
La nuova V7 è più veloce, più confortevole, meglio equipaggiata e rifinita, senza perdere nulla di quel carattere e autenticità che sono il patrimonio di tutte le moto guzzi

A oltre cinquant’anni dal lancio del primo esemplare, Moto Guzzi è orgogliosa di presentare una nuova e importante evoluzione nella storia della V7, simbolo riconosciuto della moto italiana nel mondo. Il rinnovamento è così profondo che scompare dal naming della moto la numerazione progressiva in numeri romani che aveva caratterizzato le varie evoluzione del modello dal suo ritorno sul mercato nel 2007, rimangono intatti carattere e autenticità, valori destinati a durare nel tempo che sono nel codice genetico di ogni Moto Guzzi. Scopri di piu

Moto Guzzi V85 TT

Un omaggio alle avventure nella loro accezione più pura

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Il Traction Control approda su questo nuovo allestimento del Downtown 350i e lo rende ancora più sicuro. Downtown 350i TCS si conferma infatti uno sport-touring che fonde comfort e maneggevolezza sotto una veste sempre più dinamica. Le linee del frontale sono tese ed aggressive, mentre la rassicurante fluidità del posteriore garantisce che Downtown è un mezzo concepito per l'utilizzo a largo raggio, in grado di soddisfare pienamente le esigenze del passeggero e del carico. Il motore G5sc è una maggiorazione della già eccellente unità G5, rispetto alla quale sviluppa un notevole incremento di potenza. Non mancano i distintivi fari anteriori con luci a tubi di led, il doppio vano portaoggetti e un enorme sottosella che dopo aver ospitato due caschi integrali offre ancora spazio utile.   

Si guida con patente A2

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Comode, maneggevoli e facili da guidare, hanno una gamma di opzioni e finiture che le trasformano in eleganti city car per spiriti avventurieri che non hanno paura di nulla. Le Microcar sono ideali per chiunque abbia bisogno di una vettura affidabile, sempre pronta a portarli ovunque.

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La Ligier JS 50 Sport Young è equipaggiata con l’esclusivo motore Progress Lombardini di ultima generazione.
Il nuovo motore Progress di Ligier utilizza una tecnologia iniettore pompa per ogni cilindro, completamente in alluminio e con albero a camme in testa. Progettato e costruito in Italia, è stato ottimizzato a livello vibrazionale e di rumorosità e reso sempre più affidabile. Il risultato è un motore “economico” ma delle alte prestazioni, e si conferma tra i più bassi a livello di emissione di CO². Grazie alla rete capillare di concessionari Ligier in Italia, la manutenzione risulta economica e seguita da persone altamente qualificate. Il nuovo motore rispetta le normative Euro 5 per i quadricicli leggeri.

Motore Diesel bicilindrico 4 tempi. Monoblocco in alluminio con albero a camme in testa. Progettato e costruito in Italia nel rispetto della normativa Euro 5 per i quadricicli leggeri.
Bassi consumi ed emissioni, nel rispetto dell’ambiente.

Il costruttore sottopone tutti i suoi nuovi modelli a crash-test con manichino strumentato. Infatti durante le fasi di sviluppo, gli ingegneri eseguono crash-test virtuali tramite software specifici per sviluppare tutti i componenti essenziali alla sicurezza degli utenti.

Queste simulazioni tecniche hanno permesso di offrire un concetto di sicurezza intelligente e globale per garantire una cellula di sicurezza ottimale in caso di urto.

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Ligier JS 50 Sport Ultimate ICE TEC
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Moto Guzzi V85TT E5

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